燃油压力调节器工作原理（燃油调节阀）

燃油调节阀，又称汽油压力调节器、燃油流量控制阀。用于调整供油量，使发动机在各种负荷下均能达到规定的转速和车速。

燃油压力调节器由调速手柄、调速弹簧、节流孔板等组成，通过操纵手柄改变节流孔板的开度来改变供油量。当发动机处于怠速或低速时（一般小于km/h），节流孔板开度较大；当发动机高速运转时（大于km/h），节流孔板开度较小。

1、工作原理

（1）在进气管上装有进气歧管单向阀门和真空电磁铁，其作用是防止空气进入气缸中燃烧而降低混合气的浓度及温度。

（2）喷嘴处安装有高压电磁铁和点火电极针，它的作用是点燃可燃混合气并使其雾化后进入气缸中形成可燃混合物汽化燃烧室中的高温燃气经火花塞点燃后产生动力输出到机械装置上。（3）在活塞顶面装有用以控制活塞行程的凸轮轴驱动齿轮泵及液压泵组成的液压系统，（4）曲轴连杆机构安装在飞轮的后方，（5）机油泵装在发动机的机体内，（6）排气消音器装在排气管上。（7）冷却液循环管路连接于水箱内与水泵相连。（8）油箱位于车架的前方且靠近驾驶员座椅位置附近。（9）油箱盖固定在底盘的车架上并设有加油口（10）蓄电池安装在底盘的车架上（11）轮胎充气接头设在驾驶座旁（12）制动踏板固定在前保险杆的下部（13）制动总开关安装在驾驶员侧门板上（14）前大灯开关固定在方向盘左侧（15）转向信号灯开关固定在仪表板上。